La vettura può essere equipaggiata con cambio meccanico a controllo elettronico denominato " Dual FuNction System" che consente due logiche di funzionamento: MANUAL e AUTO.
LEVA CAMBIO
La leva fig. 71 è di tipo flottante “multistabile”, ossia può assumere tre posizioni stabili e tre instabili.
Le tre posizioni stabili sono quelle corrispondenti alla folle (N), alla retromarcia (R) e alla posizione centrale situata tra le posizioni instabili (+) e (–).
Le posizioni instabili, ossia quelle che vengono abbandonate dalla leva non appena questa viene rilasciata, sono invece le posizione di richiesta marcia superiore (+), posizione richiesta marcia inferiore (–) e la posizione di richiesta modalità di funzionamento automatica/manuale (A/M).
AVVERTENZA Con motore avviato, la presenza di un eventuale errore tra posizione della leva e marcia effettivamente inserita viene segnalata da un avvisatore acustico fino al ripristinarsi della congruenza.
LOGICA MANUALE (MANUAL)
LOGICA AUTOMATICA
FUNZIONAMENTO (AUTO-ECO)
La funzione ECO, intesa come ottimizzazione del cambio, è attivabile solo con logica automatica inserita.
L’inserimento della funzione ECO avviene premendo il pulsante ECO ubicato sulla plancia portastrumenti
FUNZIONE "Kick Down"
Qualora fosse necessario (ad es. fase di sorpasso), premendo a fondo il pedale dell’acceleratore oltre il punto di indurimento, il sistema provvede a scalare (qualora le condizioni di regime di giri del motore lo consentano) una o più marce in modo da fornire potenza e coppia adeguata a dare alla vettura l’accelerazione richiesta dal guidatore.
AVVERTENZA Per non aumentare il consumo di carburante, si consiglia l’utilizzo della funzione “Kick Down” solo per manovre di sorpasso o accelerazioni rapide.
COMANDI AL VOLANTE (per versioni/mercati, dove previsto)
Su alcune versioni è possibile gestire in modo sequenziale il cambio tramite i comandi al volante fig. 72.
Per utilizzare i comandi al volante la leva del comando cambio deve essere in posizione centrale tra + e –:
L’inserimento di un rapporto marcia inferiore (o superiore) è consentito solo se i giri motore lo consentono.
Per inserire le marce, premere a fondo il pedale della frizione e mettere la leva del cambio nella posizione desiderata (lo schema per l'inserimento delle marce è riportato sull'impugnatura della ...
Il sistema Start&Stop arresta automaticamente il motore ogni volta che la vettura è ferma e lo riavvia quando il guidatore intende riprendere la marcia. Ciò aumenta l’efficienza della vett ...
Mazda 2. Commutazione visualizzazione (solo
AVRCP Versione 1.3)
Le informazioni visualizzate sul display
audio cambiano come segue ogni volta che
il pulsante testo (3) viene premuto durante
la riproduzione.
NOTA
Se l'informazione sul titolo non è ...
Mazda 2. Manutenzione delle ruote in
alluminio*
Alle ruote in alluminio è applicato un
rivestimento protettivo. Per preservare tale
rivestimento è necessaria una cura
particolare.
AVVERTENZA
Non usare detergenti aggressivi. Prima ...
Mazda 2. Spegnimento motore
ATTENZIONE
Non spegnere il motore a veicolo in
marcia:
Spegnere il motore a veicolo in marcia
è pericoloso, quindi va assolutamente
evitato, salvo in caso di emergenza.
Spegnere il moto ...