Seat Ibiza: Frenare e parcheggiare
Effetto frenante e spazio di frenata
Per avere un buon effetto frenante è importante che le pastiglie dei freni
non siano consumate.
Tale usura è strettamente legata alle condizioni di
impiego del veicolo e allo stile di guida individuale. Qualora il veicolo sia
utilizzato spesso nel traffico cittadino e per percorrere brevi tragitti o
nel caso in cui il conducente abbia uno stile di guida decisamente
sportivo, si consiglia di far controllare lo spessore delle pastiglie dei
freni nei centri di Assistenza con maggiore frequenza rispetto a quanto
indicato nel Programma di manutenzione.
Quando si guida con i freni bagnati,
come per esempio quando si attraversa una pozza o un corso d'acqua, in
caso di forti piogge o dopo il lavaggio del veicolo, l'efficacia dei freni
si riduce a causa dell'umidità o del gelo invernale che si depositano sui
dischi: in questi casi i freni devono prima essere "asciugati" effettuando
apposite e ripetute frenate.
ATTENZIONE Se lo spazio di frenata è troppo
lungo o l'impianto dei freni non funziona alla perfezione aumenta
il rischio di causare un incidente.
- Le pastiglie del freno raggiungono il loro normale
livello di attrito solo dopo i primi 200 chilometri (124 miglia).
Questa capacità di frenata, leggermente ridotta, può essere
compensata premendo con forza maggiore il freno, raccomandazione
valida anche quando è necessario anticipare il cambio delle
pastiglie.
- L'effetto frenante può essere ritardato se i freni
sono bagnati o gelati o se il manto stradale è stato cosparso di
sale.
- Sui tratti di strada in salita o discesa i freni
subiscono una maggiore sollecitazione e, di conseguenza, si
riscaldano più rapidamente.
Prima di affrontare un tratto in
forte pendenza, diminuire la velocità e scalare di una marcia
o portare la leva selettrice in una posizione corrispondente ad
un rapporto più basso.
In questo caso, si può sfruttare l'effetto
frenante del motore e ridurre le sollecitazioni sui freni.
- Non esercitare mai una leggera e costante pressione sui
freni perché in questo modo si produce un "effetto levigante"
sulle pastiglie.
Una pressione costante sui freni dà luogo al
surriscaldamento dei freni e ad un conseguente aumento dello
spazio di frenata. Si raccomanda pertanto di frenare ad
intervalli.
- Non mettere mai in movimento il veicolo a motore
spento. Lo spazio di frenata aumenta sensibilmente quando il
servofreno è disattivato.
- Un liquido dei freni troppo vecchio e con minore
viscosità può causare, in caso di forti sollecitazioni dei freni,
la formazione di bolle di vapore nel circuito frenante. Questo di
conseguenza riduce l'effetto frenante.
- Spoiler anteriori non di serie o danneggiati
possono ridurre l'afflusso di aria ai freni, causando così il
surriscaldamento dei freni stessi.
Prima di acquistare degli accessori occorre osservare le avvertenze
corrispondenti, Modifiche tecniche.
- Un eventuale guasto ad uno degli impianti frenanti
aumenta notevolmente lo spazio di frenata! Recarsi al più presto
in un'officina specializzata e usare il veicolo solo se
strettamente necessario.
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Spia di controllo
Casi in cui questa spia si accende *
- Se il livello del liquido dei freni è troppo basso.
- Quando l'impianto dei freni non funziona perfettamente.
Questa spia può accendersi anche insieme a quella del sistema
antibloccaggio delle ruote.
ATTENZIONE
- Se la spia dell'impianto dei freni non si spegne o si
accende durante la marcia, significa che il livello del liquido dei
freni è troppo basso e può comportare un pericolo d'incidente, Liquido dei freni. Fermare il
veicolo e non ripartire. Farsi aiutare da personale
specializzato.
- L'accensione contemporanea della spia dell'ABS
e della spia dell'impianto freni
può segnalare un guasto nella
funzione di regolazione dell'ABS. In questo caso le ruote
posteriori possono bloccarsi facilmente. Ciò può anche provocare
un pericoloso sbandamento e la conseguente perdita di controllo
del veicolo. Spegnere il motore e farsi aiutare da personale
specializzato.
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Freno a mano
Fig. 180 Il freno a mano, ubicato tra i due sedili anteriori.
Tirando il freno a mano si impedisce che il veicolo si sposti quando non
deve. Quando ci si allontana dal veicolo o si parcheggia si deve azionare
sempre il freno a mano.
Inserimento del freno a mano
- Tirare con decisione la leva del freno a mano verso l'alto fig. 180.
Disinserimento del freno a mano
- Tenendo premuto (nella direzione indicata dalla freccia fig. 180) il tasto di sblocco, spostare prima la leva leggermente verso
l'alto e poi abbassarla del tutto.
La leva del freno a mano va abbassata sempre fino in fondo per evitare di
viaggiare poi con il freno tirato.
Quando il freno a mano è azionato
e il quadro è acceso, si illumina la spia .
Non appena si disinserisce il freno a mano, la spia si spegne.
ATTENZIONE
- Non bisogna mai servirsi del freno a mano per
fermare la corsa del veicolo, in quanto lo spazio di frenata è
molto più lungo perché in questo caso vengono frenate solo le
ruote dell'asse posteriore. Pericolo di incidenti!
- Se si disinserisce solo parzialmente il freno a
mano, i freni posteriori potrebbero surriscaldarsi e
compromettere il funzionamento dell'intero impianto dei freni:
pericolo d'incidente! Ciò logorerebbe poi anche le pastiglie
dei freni posteriori.
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ATTENZIONE Ogni volta, prima di allontanarsi
dal veicolo, si deve innanzitutto tirare il freno a mano. Inserire
quindi la 1ª marcia. Nelle vetture con cambio automatico, portare la
leva del cambio in posizione P. |
Parcheggio
Dopo che si è parcheggiato si deve sempre tirare il freno a mano.
Quando si parcheggia, effettuare le seguenti operazioni:
- Fermare il veicolo con il freno a pedale.
- Tirare il freno a mano.
- Inserire la 1ª marcia.
- Spegnere il motore e sfilare la chiave di accensione dal
blocchetto. Poi inserire il bloccasterzo (per farlo, ruotare leggermente
il volante in un senso o nell'altro).
- Non lasciare mai la chiave all'interno del veicolo.
Avvertenze supplementari per il parcheggio del veicolo su
tratti in pendenza Orientare le ruote verso il margine della
strada o in posizione tale che, se il veicolo si mette in movimento, si
diriga verso il marciapiede.
- Se il veicolo è parcheggiato in una strada in discesa, girare
il volante verso destra in modo che le ruote anteriori siano rivolte
verso il bordo del marciapiede.
- Se il veicolo è parcheggiato in una strada in salita, girare il
volante verso sinistra in modo che le ruote anteriori siano rivolte in
senso opposto al bordo del marciapiede.
- Ricordarsi sempre di fare tutto il necessario per evitare che il
veicolo parcheggiato possa muoversi; quindi tirare il freno a mano e
mettere la 1ª.
ATTENZIONE
- Non lasciare il veicolo incustodito senza aver
provveduto a far tutto quello che è necessario per ridurre il
rischio di lesioni.
- Non parcheggiare mai il veicolo a contatto con l'erba
secca, sterpaglie, chiazze di carburante o altri materiali
facilmente infiammabili perché, se la marmitta è molto calda,
questi materiali potrebbero incendiarsi.
- Se il veicolo è stato chiuso dall'esterno non devono
rimanere persone a bordo, perché, dato che dall'interno non si
possono più aprire né le porte né i finestrini, queste persone
non potrebbero più uscire dal veicolo. Inoltre, quando le porte
sono chiuse il soccorso dall'esterno è reso molto difficoltoso.
- Non si devono mai lasciare bambini da soli a bordo,
perché potrebbero disinserire il freno a mano oppure cambiare la
posizione della leva selettrice, facendo così mettere in
movimento il veicolo.
- In estate, la temperatura nell'abitacolo di un
veicolo parcheggiato al sole può raggiungere un livello talmente
elevato da causare anche la morte delle persone o degli animali
rimasti all'interno.
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Posizioni della chiave di accensione
Fig. 177 Posizioni della chiave di accensione
Quadro spento, bloccasterzo In questa posizione
fig. 177 1 sia il motore che il quadro sono spenti e s ...
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Il controllo elettronico della
sta ...
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