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Kit per la riparazione degli pneumatici TMS (Tyre Mobility System)*

Con il kit per la riparazione degli pneumatici* (Tyre Mobility System) si possono riparare danni o forature causate da corpi estranei del diametro massimo di fino a 4 mm circa. Non estrarre dallo pneumatico eventuali corpi estranei (ad esempio viti o chiodi).

Una volta introdotto il sigillante nello pneumatico, controllare se manca la pressione dopo circa 10 minuti di marcia.

Utilizzare il kit per la riparazione degli pneumatici per riempire un pneumatico esclusivamente quando il veicolo è fermo in un luogo sicuro e soltanto se si ha dimestichezza con le operazioni necessarie e si dispone del kit adeguato! In caso contrario, richiedere l'assistenza di personale specializzato.

Il sigillante per pneumatici non deve essere utilizzato nei casi seguenti:

ATTENZIONE L'uso del kit per la riparazione degli pneumatici può essere pericoloso, soprattutto se si esegue sulla banchina. Per ridurre al minimo i rischi, si tengano presenti le seguenti avvertenze:

  • Arrestare il veicolo non appena sia possibile farlo in condizioni di sicurezza. Fermare il veicolo a una distanza sicura dal traffico per riempire lo pneumatico.
  • Assicurarsi che il terreno sia piano e solido.
  • Tutti i passeggeri e specialmente i bambini, dovranno essere tenuti a distanza sicura dall'area di lavoro.
  • Accendere le luci di emergenza per avvisare gli altri utenti della strada.
  • Utilizzare il kit per la riparazione degli pneumatici soltanto se si ha dimestichezza con le operazioni da eseguire. In caso contrario, richiedere l'assistenza di personale specializzato.
  • Il kit per la riparazione degli pneumatici va usato solo in casi di emergenza e solo per poter raggiungere l'officina più vicina.
  • Sostituire immediatamente lo pneumatico riparato con il kit.
  • Il sigillante può provocare danni alla salute e deve essere rimosso immediatamente se entra in contatto con la pelle.
  • Tenere il kit per la riparazione dei pneumatici lontano dalla portata dei bambini.
  • Non utilizzare mai un cric, anche se è stato omologato per il proprio modello di veicolo.
  • Fermare il veicolo, tirare il freno a mano al massimo e inserire una marcia, con cambio manuale, per ridurre il pericolo di un movimento involontario del veicolo.

 

ATTENZIONE Un pneumatico con sigillante non ha le stesse proprietà di rotazione di uno convenzionale.

  • Non superare gli 80 km/h (50 mph)!
  • Evitare accelerazioni a tutto gas, frenate brusche e curve ad alta velocità.
  • Guidare al massimo per 10 minuti a 80 km/h (50 mph) e successivamente controllare lo pneumatico.

 

Per il rispetto dell'ambiente Eliminare il sigillante usato o scaduto, osservando le disposizioni di legge vigenti in materia.

 

Avvertenza

  • Si può acquistare una nuova bomboletta di sigillante per pneumatici presso i concessionari SEAT.
  • Leggere con attenzione le istruzioni per l'uso del fabbricante del kit per la riparazione degli pneumatici*.

Contenuto del kit per la riparazione degli pneumatici*

Contenuto del kit per la riparazione degli pneumatici*

Il kit per la riparazione degli pneumatici si trova nel sottofondo del bagagliaio. Include i seguenti componenti  fig. 107:

  1. Utensile per lo smontaggio degli inserti
  2. \Adesivo che indica la velocità massima consentita "max. 80 km/h" o "max. 50 mph"
  3. Tubo di riempimento con tappo
  4. Compressore
  5. Interruttore ON/OFF
  6. Vite di sfiato dell'aria (può anche essere integrata nel tubo di gonfiaggio)
  7. Spia dell'indicatore del sistema di controllo degli pneumatici (può anche essere integrata nel tubo di gonfiaggio).
  8. Tubo per il gonfiaggio degli pneumatici
  9. Connettore a 12 volt
  10. Flacone di sigillante
  11. Inserto valvola di scorta

L'utensile per lo smontaggio degli inserti delle valvole 1 presenta nell'estremità inferiore una fessura per l'inserto della valvola.

L'inserto della valvola si può avvitare o svitare solo in questo modo. Lo stesso vale anche per il ricambio dello stesso 11.

ATTENZIONE Quando si gonfia una ruota, il compressore d'aria e il tubo di gonfiaggio possono surriscaldarsi.

  • Proteggere le mani e la pelle dai pezzi surriscaldati.
  • Non collocare il tubo flessibile caldo e il compressore d'aria caldo su materiale infiammabile.
  • Lasciarli raffreddare prima di conservare l'attrezzatura.
  • Se non è possibile gonfiare lo pneumatico come minimo fino a 2,0 bar (29 psi / 200 kPa) significa che il danno è eccessivo. Il sigillante non può riparare lo pneumatico. Non proseguire la marcia! Farsi aiutare da personale specializzato.

 

ATTENZIONE Spegnere il compressore d'aria dopo 8 minuti al massimo per evitare che si surriscaldi! Prima di riaccendere il compressore d'aria, lasciarlo raffreddare alcuni minuti.

Controllo dopo 10 minuti di marcia

Riavvitare il tubo di gonfiaggio  fig. 107 8 e controllare la pressione sul manometro 7.

1,3 bar (19 psi / 130 kPa) o meno:

1,4 bar (20 psi / 140 kPa) o più:

ATTENZIONE Circolare con un pneumatico non riparato può essere pericoloso e può provocare incidenti e lesioni.

  • Non proseguire la marcia se la pressione del pneumatico è di 1,3 bar (19 psi / 130 kPa) o inferiore.
  • Farsi aiutare da personale specializzato.

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