Kit per la riparazione degli pneumatici TMS (Tyre Mobility System)*
Con il kit per la riparazione degli pneumatici* (Tyre Mobility System) si possono riparare danni o forature causate da corpi estranei del diametro massimo di fino a 4 mm circa. Non estrarre dallo pneumatico eventuali corpi estranei (ad esempio viti o chiodi).
Una volta introdotto il sigillante nello pneumatico, controllare se manca la pressione dopo circa 10 minuti di marcia.
Utilizzare il kit per la riparazione degli pneumatici per riempire un pneumatico esclusivamente quando il veicolo è fermo in un luogo sicuro e soltanto se si ha dimestichezza con le operazioni necessarie e si dispone del kit adeguato! In caso contrario, richiedere l'assistenza di personale specializzato.
Il sigillante per pneumatici non deve essere utilizzato nei casi seguenti:
ATTENZIONE L'uso del kit per la riparazione degli pneumatici può essere pericoloso, soprattutto se si esegue sulla banchina. Per ridurre al minimo i rischi, si tengano presenti le seguenti avvertenze:
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ATTENZIONE Un pneumatico con sigillante non ha le stesse proprietà di rotazione di uno convenzionale.
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Per il rispetto dell'ambiente Eliminare il sigillante usato o scaduto, osservando le disposizioni di legge vigenti in materia. |
Avvertenza
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Contenuto del kit per la riparazione degli pneumatici*
Il kit per la riparazione degli pneumatici si trova nel sottofondo del bagagliaio. Include i seguenti componenti fig. 107:
L'utensile per lo smontaggio degli inserti delle valvole 1 presenta nell'estremità inferiore una fessura per l'inserto della valvola.
L'inserto della valvola si può avvitare o svitare solo in questo modo. Lo stesso vale anche per il ricambio dello stesso 11.
ATTENZIONE Quando si gonfia una ruota, il compressore d'aria e il tubo di gonfiaggio possono surriscaldarsi.
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ATTENZIONE Spegnere il compressore d'aria dopo 8 minuti al massimo per evitare che si surriscaldi! Prima di riaccendere il compressore d'aria, lasciarlo raffreddare alcuni minuti. |
Controllo dopo 10 minuti di marcia
Riavvitare il tubo di gonfiaggio fig. 107 8 e controllare la pressione sul manometro 7.
1,3 bar (19 psi / 130 kPa) o meno:
1,4 bar (20 psi / 140 kPa) o più:
ATTENZIONE Circolare con un pneumatico non riparato può essere pericoloso e può provocare incidenti e lesioni.
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