Lancia Ypsilon: Cambio dual function system

La vettura può essere equipaggiata con cambio meccanico a controllo elettronico denominato " Dual FuNction System" che consente due logiche di funzionamento: MANUAL e AUTO.

LEVA CAMBIO

La leva fig. 71 è di tipo flottante “multistabile”, ossia può assumere tre posizioni stabili e tre instabili.

Le tre posizioni stabili sono quelle corrispondenti alla folle (N), alla retromarcia (R) e alla posizione centrale situata tra le posizioni instabili (+) e (–).

Le posizioni instabili, ossia quelle che vengono abbandonate dalla leva non appena questa viene rilasciata, sono invece le posizione di richiesta marcia superiore (+), posizione richiesta marcia inferiore (–) e la posizione di richiesta modalità di funzionamento automatica/manuale (A/M).

AVVERTENZA Con motore avviato, la presenza di un eventuale errore tra posizione della leva e marcia effettivamente inserita viene segnalata da un avvisatore acustico fino al ripristinarsi della congruenza.

LOGICA MANUALE (MANUAL)

• Premere il pedale del freno ed avviare il motore;
• qualora sul display sia presente la scritta AUTO, spingere la leva cambio fig. 71 in A/M per selezionare la modalità MANUALE;
• spingere la leva del cambio verso (+) per inserire la prima marcia (se si proviene da N o R basta portare la leva nella posizione centrale) oppure in R per inserire la retromarcia;
• rilasciare il pedale del freno e premere il pedale dell’acceleratore;
• in condizione di marcia, spingere la leva cambio verso (+) per inserire la marcia superiore oppure verso (–) per inserire quella inferiore.

LOGICA AUTOMATICA

• Premere il pedale del freno ed avviare il motore;
• qualora sul display non sia presente la scritta AUTO, spingere la leva cambio fig. 71 in A/M per selezionare la modalità AUTOMATICA;
• spingere la leva cambio verso (+) per inserire la 1a marcia (se si proviene da N oppure R basta portare la leva nella posizione centrale), oppure in R per inserire la retromarcia;
• rilasciare il pedale del freno e premere il pedale dell’acceleratore: verrà inserita la marcia adeguata alla velocità della vettura.

FUNZIONAMENTO (AUTO-ECO)

La funzione ECO, intesa come ottimizzazione del cambio, è attivabile solo con logica automatica inserita.

L’inserimento della funzione ECO avviene premendo il pulsante ECO ubicato sulla plancia portastrumenti

FUNZIONE "Kick Down"

Qualora fosse necessario (ad es. fase di sorpasso), premendo a fondo il pedale dell’acceleratore oltre il punto di indurimento, il sistema provvede a scalare (qualora le condizioni di regime di giri del motore lo consentano) una o più marce in modo da fornire potenza e coppia adeguata a dare alla vettura l’accelerazione richiesta dal guidatore.

AVVERTENZA Per non aumentare il consumo di carburante, si consiglia l’utilizzo della funzione “Kick Down” solo per manovre di sorpasso o accelerazioni rapide.

COMANDI AL VOLANTE (per versioni/mercati, dove previsto)

Su alcune versioni è possibile gestire in modo sequenziale il cambio tramite i comandi al volante fig. 72.

Per utilizzare i comandi al volante la leva del comando cambio deve essere in posizione centrale tra + e –:

• agendo sulla levetta + : inserimento rapporto superiore;
• agendo sulla levetta – : inserimento rapporto inferiore.

L’inserimento di un rapporto marcia inferiore (o superiore) è consentito solo se i giri motore lo consentono.