Seat Ibiza: Procedura in caso di foratura

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Fig. 74 Ruote

Preparazione

• Arrestare il veicolo su una superficie orizzontale e in un luogo sicuro, il più lontano possibile dal traffico.
• Tirare il freno a mano.
• accendere il lampeggio di emergenza;
• Cambio manuale: inserire la 1ª marcia.
• Cambio automatico: posizionare la leva selettrice in posizione P.
• Staccare l'eventuale rimorchio dal veicolo.
• Disporre gli attrezzi di bordo*   e la ruota di scorta.
• Rispettare le norme vigenti in ciascun Paese (giubbino catarifrangente, triangolo di segnalazione, ecc.).
• Far scendere tutti i passeggeri dal veicolo e mantenerli lontani dalla zona di pericolo (ad es. dietro il guard rail).

ATTENZIONE Tenere presente i passi sopra indicati e proteggere se stessi e gli altri utenti della strada. Se si sostituisce la ruota in una strada in pendenza, bloccare la ruota dal lato opposto con una pietra per evitare che il veicolo si muova.

Riparare un pneumatico con il kit per la riparazione degli pneumatici

Fig. 75 Rappresentazione standard: contenuto del kit per la riparazione degli pneumatici

Il kit per la riparazione degli pneumatici si trova sotto la copertura del piano di carico.

Sigillare lo pneumatico

• Svitare il cappuccio e l'elemento di tenuta della valvola del pneumatico. Utilizzare l'apparato  fig. 75 1 per estrarre l'elemento di tenuta. Collocarlo su una superficie pulita.
• Agitare vigorosamente la bomboletta del sigillante per pneumatici  fig. 75 10.
• Avvitare il tubo di gonfiaggio  fig. 75 3 alla bomboletta del sigillante. La piombatura della bomboletta si rompe automaticamente.
• Rimuovere il tappo del tubo di riempimento  fig. 75 3 e avvitare l'estremità aperta dal tubo alla valvola dello pneumatico.
• Tenendo la bomboletta capovolta, scaricarne l'intero contenuto nello pneumatico.
• Rimuovere la bomboletta dalla valvola.
• Ricollocare l'elemento di tenuta con l'apparato  fig. 75 1 nella valvola del pneumatico.

Gonfiare lo pneumatico

• Avvitare il tubo di gonfiaggio dello pneumatico del compressore  fig. 75 8 nella valvola dello pneumatico.
• Verificare che la vite di sfiato dell'aria sia chiusa  fig. 75 6.
• Avviare il motore e lasciarlo acceso.
• Collegare il connettore  fig. 75 9 a una presa elettrica a 12 V del veicolo.
• Collegare il compressore ad aria con l'interruttore ON/OFF  fig. 75 5.
• Mantenere il compressore ad aria attivo fino ad arrivare alla pressione di 2,0-2,5 bar (29-36 psi/200-250 kPa). 8 minuti al massimo.
• Scollegare il compressore.
• Se non viene raggiunta la pressione indicata, svitare il tubo di gonfiaggio del pneumatico dalla valvola.
• Muova il veicolo di 10 m affinché il sigillante si distribuisca all'interno del pneumatico.
• Riavvitare il tubo di gonfiaggio del pneumatico del compressore nella valvola.
• Ripetere il processo di gonfiaggio.
• Se neanche in questo modo viene raggiunta la pressione, lo pneumatico è molto deteriorato.

  Fermarsi e chiedere aiuto a personale specializzato.

• Scollegare il compressore. Svitare il tubo gonfiapneumatici dalla valvola del pneumatico.
• Quando la pressione di gonfiaggio raggiunge i 2,0-2,5 bar, proseguire la marcia senza superare gli 80 km/h (50 mph).
• Dopo 10 minuti, controllare nuovamente la pressione.