Fiat Punto: Alzacristalli elettrici

FUNZIONAMENTO

Funzionano con chiave di avviamento in posizione MAR e per circa 2 minuti dopo la rotazione della chiave di avviamento in posizione STOP oppure dopo l'estrazione della stessa. Aprendo una delle porte tale temporizzazione viene interrotta.

COMANDI PORTA ANTERIORE LATO GUIDATORE

Versioni con 4 alzacristalli elettrici (per versioni/mercati, dove previsto) I pulsanti sono ubicati sulla mostrina dei pannelli porta fig. 24. Dal pannello porta lato guida si possono comandare tutti i cristalli.

• A: apertura/chiusura cristallo anteriore sinistro. Funzionamento "continuo automatico" in fase di apertura/chiusura del cristallo e sistema di antipizzicamento attivo.
• B: apertura/chiusura cristallo anteriore destro. Funzionamento "continuo automatico" in fase di apertura/chiusura del cristallo e sistema di antipizzicamento attivo.
• C: apertura/chiusura cristallo posteriore sinistro (per versioni/mercati, dove previsto). Funzionamento "continuo automatico" in fase di apertura/chiusura del cristallo e sistema di anti pizzicamento attivo.
• D: apertura/chiusura cristallo posteriore destro (per versioni/mercati, dove previsto). Funzionamento "continuo automatico" in fase di apertura/chiusura del cristallo e sistema di antipizzicamento attivo.
• E: abilitazione/esclusione dei comandi alzacristalli delle porte posteriori.

Apertura cristalli: premere i pulsanti per aprire il cristallo desiderato.

Premendo brevemente uno dei due pulsanti si ha la corsa "a scatti" del cristallo. Mantenendo premuti i pulsanti per più di mezzo secondo si attiva l’azionamento "continuo automatico". Il cristallo si arresta quando giunge a fine corsa oppure nella posizione desiderata premendo nuovamente il relativo pulsante.

Chiusura cristalli: sollevare i pulsanti per chiudere il cristallo desiderato.

La chiusura del cristallo avviene secondo le stesse logiche descritte per la fase di apertura.

Versioni con 2 alzacristalli elettrici Su alcune versioni sono presenti solo i pulsanti A e B fig. 24 per l'apertura/ chiusura dei relativi cristalli anteriori.

Queste versioni sono dotate di funzionamento "continuo automatico" in fase di apertura dei cristalli.

Dispositivo di sicurezza antischiacciamento (per versioni/mercati, dove previsto) Questo sistema riconosce l'eventuale presenza di un ostacolo durante il movimento in chiusura del cristallo: al verificarsi di questo evento il sistema interrompe la corsa del cristallo e, a seconda della posizione del vetro, ne inverte il movimento. L'attivazione della funzione per 5 volte in 1 minuto provoca la risalita a scatti del cristallo in fase di chiusura (modalità "recovery").

Il dispositivo è attivo nel funzionamento manuale ed in quello automatico del cristallo.

Apertura/chiusura tramite chiave con telecomando (per versioni/mercati, dove previsto) È possibile effettuare l'apertura/ chiusura dei cristalli premendo per più di 2 secondi il pulsante di sblocco ( )/blocco ( ) sulla chiave con telecomando. I cristalli si muoveranno simultaneamente fin quando è mantenuta la pressione sul corrispondente pulsante ed arresteranno la loro corsa al raggiungimento della battuta superiore (od inferiore) oppure al rilascio del pulsante.

INIZIALIZZAZIONE SISTEMA ALZACRISTALLI

In seguito ad un eventuale scollegamento della batteria o all'interruzione del fusibile di protezione è necessario procedere nuovamente all'inizializzazione del sistema: portare il cristallo da inizializzare a fine corsa superiore in funzionamento manuale.

Raggiunta questa posizione continuare a tenere azionato il comando di salita per almeno 1 secondo.

ATTENZIONE L'uso improprio degli alzacristalli elettrici può essere pericoloso. Prima e durante l'azionamento, accertarsi sempre che i passeggeri non siano esposti al rischio di lesioni provocate sia direttamente dai cristalli in movimento, sia da oggetti personali trascinati o urtati dagli stessi. Scendendo dalla vettura, togliere sempre la chiave di avviamento per evitare che gli alzacristalli elettrici, azionati inavvertitamente, costituiscano un pericolo per chi rimane a bordo