Fiat Punto: Cambio dualogic

La vettura può essere equipaggiata con cambio meccanico a controllo elettronico denominato "Dualogic" che consente due logiche di funzionamento: MANUAL e AUTO.

LEVA CAMBIO

La leva del cambio A fig. 69 è di tipo flottante "multistabile", ossia può assumere tre posizioni stabili e tre instabili. Le tre posizioni stabili sono quelle corrispondenti alla folle (N), alla retromarcia (R) e alla posizione centrale situata tra le posizioni instabili (+) e (–).

Le posizioni instabili, ossia quelle che vengono abbandonate dalla leva non appena questa viene rilasciata, sono invece le posizione di richiesta marcia superiore (+), posizione richiesta marcia inferiore (–) e la posizione di richiesta modalità di funzionamento automatica (A/M).

AVVERTENZA Con motore avviato, la presenza di un eventuale errore tra posizione della leva e marcia effettivamente inserita viene segnalata da un avvisatore acustico fino al ripristinarsi della congruenza.

LOGICA MANUALE (MANUAL)

Procedere come segue:

• premere il pedale del freno ed avviare il motore;
• qualora sul display sia presente la scritta AUTO, spingere la leva A fig. 69 in A/M per selezionare la modalità MANUALE;
• spingere la leva A del cambio verso (+) per inserire la prima marcia (se si proviene da N oppure R basta portare la leva nella posizione centrale) oppure in R per inserire la retromarcia;
• rilasciare il pedale del freno e premere il pedale dell’acceleratore;
• in condizione di marcia, spingere la leva A del cambio verso (+) per inserire la marcia superiore oppure verso (–) per inserire quella inferiore.

LOGICA AUTOMATICA

Procedere come segue:

• premere il pedale del freno;
• avviare il motore;
• qualora sul display non sia presente la scritta AUTO, spingere la leva cambio A fig. 69 in A/M per selezionare la modalità AUTOMATICA;
• spingere la leva cambio verso (+) per inserire la 1a marcia (se si proviene da N oppure R basta portare la leva nella posizione centrale), oppure in R per inserire la retromarcia;
• rilasciare il pedale del freno e premere il pedale dell’acceleratore.

FUNZIONAMENTO AUTO-ECO

Per inserire la funzione premere il pulsante ECO fig. 70. La funzione è inseribile solo con logica automatica inserita.

Con funzione ECO inserita il sistema selezionerà la marcia più opportuna in funzione della velocità vettura, dei giri motore e dell’intensità con cui si preme l’acceleratore, tenendo come obiettivo il contenimento del consumo di combustibile.

FUNZIONE "Kick Down" (per versioni/mercati, dove previsto)

Qualora fosse necessario (ad es. fase di sorpasso), premendo a fondo il pedale dell’acceleratore oltre il punto di indurimento, il sistema scalerà (se le condizioni di regime di giri del motore lo consentono) una o più marce, in modo da fornire potenza e coppia adeguata a dare alla vettura l’accelerazione richiesta dal guidatore.

AVVERTENZA Per non aumentare il consumo di combustibile si consiglia l’utilizzo della funzione "Kick Down" solo per manovre di sorpasso od accelerazioni rapide.

ATTENZIONE Evitare di mantenere la mano posizionata sulla leva al di fuori delle fasi di richiesta di cambio marcia o modalità AUTO/MANUAL.